Зима - время детских забав и развлечений на свежем воздухе. Активные игры и занятия зимой дарят не только огромную радость детям и взрослым, но и приносят весомую пользу нашему здоровью. Можно кататься на лыжах, на коньках, лепить снеговиков и играть в снежного ангела. Однако, самым популярным зимним развлечением было и остается катание на санках. 
       С приходом зимы, в коридоре нашего дома так же появляются санки, да не одни, а несколько.  Часто мы смотрим на вещи, окружающие нас, взглядом обычного обывателя, нисколько не интересуясь и не задумываясь об их происхождении. Так всегда происходило и со мной. Но однажды, я задумалась, почему наши сани так не похожи на современные санки?  У них необычный дизайн и строение. К тому же – они самодельные! Таких санок больше ни у кого нет! По этой причине сани стали объектом моего исследования. А предметом моего исследования стали детские сани, а точнее их виды: сани  «лубошные», сани финские и салазки двуместные.
     Конечно же, сани есть и у соседей, и у наших знакомых и друзей.  Но наши сани - особенные, не похожие на остальные.  От них веет стариной. Мама мне рассказывала, что они очень дороги нашей семье, так как изготовлены руками моего дедушки – Мымрина Владимира Александровича и сделаны с любовью. С любовью к своим родным, к своим близким людям, к своим детям. С любовью к своему будущему поколению, чтобы помнили и дорожили.
       Сани – это не просто наша семейная реликвия, это память о дедушке, память о детстве моих родителей, о нашем замечательном мирном и светлом детстве.
Мой дедушка – Мымрин Владимир Александрович (1947 – 2009 г.г.), был мастер – «золотые руки».  Работал он простым рабочим, слесарем-механиком  на Павловском  автобусном заводе. Всё, что попадало к нему в руки, оживало, начинало работать и в конечном итоге радовало всех. Дом, в котором я сейчас проживаю со своей семьёй, был построен руками моего дедушки.  Он был и плотником, и каменщиком, и столяром. Многие вещи, хранимые в нашей семье, изготовлены или доработаны до совершенства его руками. Они служат нам и по сегодняшний день. К ним относятся, например, такие вещи, как  лопаты, велосипеды, тележки и сани.
       История возникновения детских санок в нашей семье связана с рождением детей в семье моего деда, который всю свою жизнь пропагандировал здоровый образ жизни.  Он много трудился, не пил, не курил. По выходным любил кататься зимой на лыжах, а летом и осенью ходил в лес за ягодами и грибами. Самый интересный факт – он много ходил пешком.  Да и своих детей и внуков приучал ходить,  в основном, пешком. А начиналось всё с похода на работу и обратно,  и по пути нужно было детей в детский сад «Алёнушка» отправить. Несмотря на детский возраст – от двух до семи лет, из садика мы с братом ходили всегда с дедом не спеша.  Хотя расстояние до нашего дома не близкое – 2,5  км. А вот в садик, чтобы  сэкономить время, дедушка нас, как и своих детей,  возил на транспорте. Летом, весной и осенью - на велосипеде с двумя сиденьями для пассажиров: спереди (на раме) и сзади (на багажнике). Зимой – на санях. Детей в возрасте от семи месяцев до 3-х лет дедушка возил на «лубошных» деревянных санях, от двух до пяти лет -  на обычных детских санках, а детей постарше - на «финках». В 2009 году дедушка трагически погиб. Но от него на память нам в наследство достались сани, которые мы используем по назначению и сегодня.  Дедушкины сани мы храним на чердаке амбара, который находится недалеко от дома на территории нашего земельного участка – огорода.      С приходом зимы, мы аккуратно их достаём и переносим в домашний коридор. 

     Со слов моей бабушки, «лубошные»  сани появились в нашей семье в 1973 г.  Они были куплены на базаре г. Павлово за 35-40 руб. (половина месячного оклада). Предположительно, на базар их привозили со стороны Салавери (Салавирь – деревня в Навашинском р-не, Нижегородской обл.).  В то время они пользовались большим спросом у населения.  В народе такие сани иногда называют повозкой для малышей или «лубяные» сани.  В настоящее время увидеть или купить такие сани – большая редкость.
      «Лубошные» сани купили для новорождённой в феврале дочери – моей мамы, чтобы в зимний период времени по улице не носить её на руках, а катать на санках.  Зимы были снежные. Личный автотранспорт – машины, считались роскошью. Автобусы ходили редко.  В основном люди перемещались по городу пешком.  Да и до районных центров из деревень так же добирались пешим ходом.
       У наших саней полозья дубовые, бока сделаны из бересты. Сани изготовлены без единого гвоздя. Части саней связаны между собой лыком из липы. Со временем, сани немного расшатались, ссохлись. Но всё равно в рабочем состоянии. Как только нарождаются дети – сани для них уже готовые.
       На «лубошных» санках дедушка возил своих детей в детский сад. В начале, возил одну дочь – мою маму. Впоследствии возил одновременно двоих детей: дочку и сына – моего дядю.  
        По рассказам бабушки, моя мама (старшая по возрасту) часто возмущалась при посадке в сани, так как её сажали первой, а братишку вторым сверху ей на колени. Она боялась, что он её придавит. С одной стороны, он ей загораживал обзор. С другой стороны, с ним было теплее, на неё не дуло. Но как только санки трогались с места, все возмущения пропадали. Аура у них, наверное, положительная.
         Со слов моей мамы, санки ей и во взрослой жизни пригодились. Она катала на них своих детей с рождения и до 2-х лет. На деревянных санках мама возила нас с братьями в поликлинику на взвешивание, когда нам было меньше полугода. Поликлиника от нашего дома находится далеко. Колёса у «зимней» коляски в снег проваливаются.  В автобус марки  «ПАЗ» она не проходит по размерам. Вот нас мама, не спеша, и возила в «лубошных» санках по снегу как на прогулку до места назначения: либо в магазин, либо в поликлинику, либо просто по улицам катала. Она нас катала, а прохожие оборачивались и обращали внимание на наши «не как у всех» саночки. Может быть, даже, завидовали нам и со стороны улыбались, вспоминая свои детские годы. Мама с нами часто гуляла, даже в морозные деньки.  Сборов было не много. У нас не было модных комбинезонов или шапок. И это не потому, что у нас не было денег, а потому, что были сохранены зимние тёплые вещи наших предков. До полугода нас в ватное одеяло зимой заворачивали,  а на голову шаль пуховую прабабушкину повязывали. Да, это сейчас не модно, зато тепло и удобно.  Когда мы на улице засыпали, мама осторожно, чтобы не потревожить, вносила нас домой и просто разворачивала одеяло, не задевая наши ручки и ножки.  Т.е. их не нужно было вынимать из рукавов или ног комбинезона! Ведь крепкий здоровый сон, да ещё и на свежем воздухе – залог здоровья и хорошего настроения. Особенно сладок  этот сон в старинных деревянных саночках!  Благодаря тому, что бока санок закрыты с трёх сторон, ребёнок чувствует себя там комфортно и уютно: ветер не дует, спина не прогибается, обзор хороший. А если ещё и разогнаться быстрее, то и водящему можно прокатиться, поставив ноги сзади на выступающие части полозьев. На таких санках удобно и по ровной дороге ехать, и с горки прокатиться. В таких санках малыш спит очень крепко, т.к. быстро засыпает под стук (хруст) полозьев о снег.

Финские санки или «финки» хранятся в нашей семье с 1975 года. Изготовлены они были так же руками моего любимого дедушки. 

Мы называем такие санки «финками».

По моим наблюдениям, у «финок» имеется много достоинств. Стоя на полозьях, не провалишься на заметенной снегом дороге. На скользком пути, держась за спинку, удержишься от падения – это безопаснее, чем передвигаться на ногах. А усталость возьмет, можно присесть и отдохнуть, полюбоваться окрестностью. Опять же ни ребенка, ни сумки на себе нести не надо, их можно расположить на сиденье перед глазами, под контролем.  Можно на них и ношу тяжёлую небольшого размера на сидении довести, можно и вёдра с водой с колонки до дома доставить, подвесив их по краям ручек.  А кататься на «финках» - просто большое удовольствие. Можно и одному, и вдвоём, и втроём. Кто-то сзади правит и стоит, а кто-то спереди сидит. Передвигаться на финке просто: одна нога стоит на полозе, другой отталкиваешься. Скорость можно набрать приличную. 

Наши «финки» очень красивы по своему строению, приятного цвета – бирюзового.  Деревянные ручки и спинка стула у них резные. Сразу видно, что сделаны они с любовью, со старанием. 

Аэросани  -  самоходные сани, снабженные двигателем внутреннего сгорания  с толкающим воздушным винтом (пропеллером)
Боб — род саней с рулевым управлением,  специальные  управляемые сани  для бобслея.
Буер — спортивные сани с парусом для езды по льду.
Беговые — лёгкие одноместные санки. Использовались состоятельными господами для самостоятельной езды по городу, для зимних испытаний рысаков.
Виз-а-виз – обычные сани, их особенностью было то, что сидения располагались друг напротив друга, так, чтобы пассажиры сидели лицом к лицу друг с другом.
Возок — это древнерусская крытая повозка на полозьях, в которой были двери и окна. Сани со спинкой.
Волокуши — сани, состоящие из двух жердей (в современном исполнении — труб), передние концы которых привязываются к лошади, быку или собаке, а задние  волочатся по земле. Современные волокуши (корыто на верёвочке) обычно используют рыбаки и охотники  для транспортировки грузов.
Ватрушки – надувные санки для катания с гор. Это баллон с воздухом в специальном прочном чехле. В России их  называют тюбинги – надувные бублики, пончики,  надувные санки, сноутюбы и даже таблетки для катания.
Дровни — крестьянские сани без кузова.
Кережка (керёжа)  — сани, внешне очень напоминающие лодку с острым носом. Оснащены только одним полозом посередине. Использовались только для передвижения на северных оленях. Также назывались болок или волчек.
Ледянка - пластинка, упрощённый вид саней. На ней, в основном, катаются с невысоких гор и склонов.
Нарты -  сани для собачьих упряжек. По виду бывают прогулочные, для занятия спортивной ездой, облегчённые, на длинные расстояния и грузовые.  
Обшевни, пошевни  — широкие сани, обшитые лубом или тёсом.
Розвальни —  низкие широкие сани с расходящимися врозь от передка боками 
Ракетные сани — испытательная платформа, скользящая по специальному рельсовому пути с помощью ракетного двигателя.
Салазки — маленькие деревянные ручные детские санки.
Тащилки – специальные сани на жердях, на которых в Древней Руси ездили по болотам.
Тобогган — бесполозные сани, использовавшиеся индейцами Северной Америки. В России также тобогганом называют вид водной горки в аквапарках (с открытым верхом).
Финские сани — высокие санки с длинными полозьями и специальной рамой на спинке сидения. Их не везут, а толкают сзади (как на самокате).
Чунки — сани для перевозки тяжестей.

     Своё исследование я бы называла путешествием в мир детства моих предков: родителей, бабушек и дедушек. Какое замечательное детство было у них! Как часто они проводили время всей семьёй на свежем воздухе! Не то, что мы сейчас,  всё чаще сидим в Интернете. И это заставляет лишний раз задуматься о своём времяпровождении, о своём здоровье. Ведь зимние забавы на санях способствуют укреплению иммунитета. Как говорится: «В здоровом теле – здоровый дух!»
     В ходе исследования я узнала много нового и интересного про зимние средства передвижения, пользоваться которыми – одно удовольствие!  Беседуя, изучая семейные архивы и фотографии, я познакомилась с занятием и увлечениями членов своей семьи. В большей степени с предметами, изготовленными руками моего дедушки, которого всегда буду помнить и любить. Мы храним его изделия, ведь в них живет и поныне частичка его души.   Я подрастаю.  У меня будет свой дом,  своя семья, свои дети.  Я непременно расскажу им про дедушку, его творения – сани. И сейчас я люблю его, и его будут любить мои дети и внуки и правнуки. Не меньше: любовь передаётся по наследству…