На мой взгляд, одно из самых великих достижений СССР – это строительство метро. Московский метрополитен на долгие годы стал символом столицы и воплощением силы молодого Советского государства, а также энтузиазма его граждан, ведь метро строили всей страной…

Первые проекты создания метро в Москве были разработаны еще до революции. В 1902 году двумя инженерами был предложен проект, по которому метро должно было соединить Замоскворечье с Тверской заставой, однако его отклонили. После революции разговоры о строительстве метрополитена в столице возобновились с новой силой. В июне 1931 года пленум ЦК ВКП(б) принял решение о сооружении в Москве метрополитена, а уже в следующем году началось и само строительство. Его масштабы требовали привлечения рабочей силы со всей страны – в начале 1935 года в строительстве участвовали  около 70 тысяч рабочих.

Отдельно стоит сказать об оформлении первых станций. Поскольку метро должно было стать символом,  примером для будущих поколений, ни материалов, ни сил для дизайна станций и их внутренней отделки не жалели. Белый, серый, черный, желтый, светло-золотистый, красный, дымчатый мрамор, гранит, сталь, бронза, майолика, латунь, смальта, ценные камни – все эти материалы использовались для украшения станций. Помимо этого,  создавались уникальные росписи, мозаики, скульптуры, барельефы.

В период Великой Отечественной войны метро служило бомбоубежищем во время налетов на Москву. За годы войны в нем родились 213 человек. Здесь же, под землей, в зале станции «Чистые пруды», располагался аппарат Генерального штаба Красной армии.

Сегодня Московский метрополитен – первый в Европе и второй в мире по загруженности. В 2009 году им было перевезено 2 миллиарда 392,2 миллиона пассажиров. В метро насчитывается 180 станций на 12 линиях, общая протяженность которых составляет почти 300 километров. Метро непрерывно продолжает развиваться: практически ежегодно появляются новые станции и ремонтируются старые.